導熱油工作溫度超過較高工作溫度時,油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚,油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加,管壁溫度進一步升高。因此,熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度,并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現場監測,確保熱載體系統完好無泄漏,定期檢查設備腐蝕泄漏情況,發現泄漏及時維修。因此,應合理設計熱載體系統,在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度,并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。
定期對熱載體的殘炭、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標進行測定和分析,掌握質量變化情況,分析變化原因。當酸值超過0.5mgkoh/g時,粘度變化達15%,閃點變化達20%,殘炭(質量分數)達到1.5%,油的導熱系數發生變化。新的熱載體定期補充,以保持系統中的殘余碳穩定。導熱油由于加熱系統在使用過程中局部過熱,容易發生熱裂解反應,產生揮發性和低閃點的低聚物,在低聚物熔體之間發生的不溶性聚合物聚合不僅阻礙了油的流動,降低了相同的傳熱效率,同時時間會導致管道局部過熱變形開裂。
使用不長時間,導熱油就整體變黑、變稠、甚至一停止循環泵,再次開動循環泵都很困難。這種情況在2007-2008年在中國較為常見。那時間,有的導熱油生產廠家把價格便宜的植物油滲入基礎油中,生產成導熱油。這種滲入了植物油的導熱油熱穩定性和熱氧化安定性都非常差,和純的礦物油生產的導熱油無法比較,這種導熱油的使用時間在半年左右,如果繼續使用,會把爐管燒穿,造成火災,也會把整個系統全部堵死。
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